Giảm chi phí logistics là yếu tố quan trọng đặc biệt đối với sự phát triển của ngành logistics nói riêng và nền kinh tế Việt Nam nói chung. Cross-docking là rất cần thiết để góp phần giảm chi phí cho hoạt động logistics. Đây là yếu tố hứa hẹn thúc đẩy chi phí logistics tạo ra lợi nhuận cho doanh nghiệp và giảm chi phí lưu kho hàng hóa.
Vậy cross docking là gì? Hãy cùng Gia Đình Xuất Nhập Khẩu tìm hiểu rõ hơn về mô hình cross docking qua bài viết dưới đây nhé.
Cross Docking được biết đến là một kỹ thuật logistics giúp loại bỏ chức năng chính là lưu trữ và thu thập đơn hàng tại một kho cụ thể trong khi vẫn cho phép thực hiện các chức năng khác như nhận và gửi hàng hóa.
Ví dụ về cross docking
Ví dụ, một nhà sản xuất có thể thuê một nhà kho gần nhà máy của mình để chuẩn bị lắp ráp và thu thập các thành phần cần thiết cho từng bộ phận. Dựa trên kết quả của hệ thống MRP (lập kế hoạch nguồn lực sản xuất), nhu cầu cho từng bộ phận được biết trước, do đó không cần phải giữ một lượng hàng tồn kho cố định.
Để một sản phẩm phù hợp cho cross-docking, phải đáp ứng cả hai yêu cầu về độ biến động đủ thấp và năng suất đủ cao. Nếu nhu cầu không chắc chắn, mô hình cross-docking không thể được sử dụng vì nó trở nên khó cân bằng giữa cung và cầu.
Dưới đây là một số loại sản phẩm phù hợp với cross-docking:
Theo Napolitano, cross-docking được phân loại là:
Dưới đây là một mô hình cơ bản của Cross Docking:
Thu thập hàng hóa: Trước khi áp dụng Cross Docking, hàng hóa được thu thập từ các nguồn cung cấp khác nhau. Hàng có thể đến từ nhà máy sản xuất hoặc các nhà cung cấp độc lập.
Phân loại hàng hóa: Hàng hóa thu thập được được phân loại thành các nhóm dựa trên các tiêu chí như địa điểm đến, loại hàng hóa, đơn hàng của cửa hàng, và các yếu tố khác. Mục tiêu là xác định các nhóm hàng cần được chuyển đến cùng một điểm Cross Docking.
Quá trình Cross Docking: Các nhóm hàng được chuyển đến điểm Cross Docking. Tại điểm này, hàng hóa được xử lý nhanh chóng và chuyển từ phương tiện vận chuyển đầu tiên (ví dụ: xe tải từ nhà máy) sang phương tiện vận chuyển thứ hai (ví dụ: xe tải đến cửa hàng).
Hàng hóa được chuyển từ phương tiện vận chuyển đầu tiên sang phương tiện vận chuyển thứ hai mà không cần lưu trữ hoặc xử lý tại kho trung gian. Quá trình này xảy ra nhanh chóng và hiệu quả, giúp giảm thiểu thời gian lưu trữ và xử lý hàng.
Trong một số trường hợp, hàng hóa có thể được lưu trữ tạm thời tại kho trung gian để đồng bộ hóa vận chuyển đến các điểm đích cuối cùng. Tuy nhiên, thời gian lưu trữ này vẫn được giảm thiểu so với mô hình truyền thống.
Tham khảo »»
Đầu tiên, trong một số trường hợp, hao phí do nhà bán lẻ xác định có liên quan đến lượng hàng hóa giữ trong kho với hàng tồn kho ổn định, có nhu cầu cao. Do đó, cross-docking được coi là một cách để giảm chi phí lưu kho.
Thứ hai, cross-docking được coi là một cách để giảm chi phí vận chuyển cho một số nhà bán lẻ và nhà vận chuyển các hàng lẻ, nhỏ. Ví dụ, các nhà bán lẻ có thể tốn kém khi sử dụng các dịch vụ vận chuyển hàng hóa bán lẻ.
Tuy nhiên, cross-docking giúp giảm chi phí vận chuyển và đơn giản hóa việc nhận hàng lẻ vì các lô hàng bán lẻ được nhóm lại với nhau trong một số xe tải đầy đủ.
Thứ ba, các sản phẩm trong chuỗi cung ứng luân chuyển nhanh chóng vì có rất ít hàng tồn kho. Doanh nghiệp cũng sẽ bớt lo lắng về hàng tồn kho và lưu trữ sản phẩm.
Thứ tư, chi phí bốc xếp rẻ hơn do không phải lưu trữ số lượng lớn hàng hóa trước khi giải phóng số lượng hàng hóa xuống kho.
Tốn nhiều thời gian: Mô hình cross-docking có thể khiến các công ty tốn nhiều thời gian nếu ban quản lý hoặc người giám sát không đảm bảo rằng quy trình hoạt động hiệu quả, hoặc nếu trong quá trình vận chuyển xảy ra trục trặc.
Điều này đòi hỏi quản trị doanh nghiệp tốt và hỗ trợ công nghệ. Yêu cầu về vốn cao: Các công ty chỉ có thể tiết kiệm chi phí khi mô hình quản lý hoạt động một cách trơn tru. Tuy nhiên, ban đầu các công ty sẽ khó xây dựng các hoạt động trơn tru và không có lỗi. Những thiếu sót của mô hình quản lý cross-docking khiến các công ty còn ngần ngại.
Phụ thuộc vào nhà cung cấp: Thường xuyên gặp khó khăn trong việc nhận hàng do sự chậm trễ hoặc nhầm lẫn từ phía nhà cung cấp khiến doanh nghiệp mất nhiều thời gian và giao hàng chậm trễ. Điều này khiến nhiều công ty làm ăn thua lỗ và mất lòng tin của đối tác.
Vấn đề vận chuyển: Cross-docking chủ yếu là vận chuyển đường bộ, có thể dẫn đến chi phí vận chuyển cao. Ngoài ra, khu vực lưu trữ hàng hóa phải có đủ không gian ngoài trời để nhân viên di chuyển hàng hóa.
Đầu tiên, trong một số trường hợp, chi phí do nhà bán lẻ xác định có liên quan đến lượng hàng tồn kho của các mặt hàng tồn kho ổn định, có nhu cầu cao. Trong trường hợp này, cross-docking được coi là một cách để giảm chi phí lưu kho.
Thứ hai, cross-docking được coi là một cách để giảm chi phí vận chuyển cho một số nhà bán lẻ khác và các nhà vận chuyển các mặt hàng nhỏ lẻ. Cross-docking là phương pháp gom các lô hàng này lại để tiếp cận một số phương tiện nhất định nhằm giảm chi phí vận chuyển và đơn giản hóa việc lấy hàng lẻ.
Cross docking: Hàng hóa được tiếp nhận từ nhà cung cấp và chuyển trực tiếp đến điểm đích mà không thông qua quá trình lưu trữ dài hạn. Quá trình này yêu cầu sự phối hợp chặt chẽ và đồng bộ giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng.
Traditional warehousing: Hàng hóa được tiếp nhận từ nhà cung cấp và lưu trữ trong kho hàng trong một khoảng thời gian dài. Quá trình này bao gồm kiểm tra, đánh giá chất lượng và việc xếp dỡ hàng hóa trong kho.
Cross docking: Cross docking giảm thiểu thời gian lưu trữ hàng hóa. Hàng hóa chỉ được lưu trữ trong kho trong một khoảng thời gian rất ngắn, thường là chỉ trong vài giờ hoặc ngay lập tức trước khi chuyển tiếp đến điểm đích cuối cùng.
Traditional warehousing: Traditional warehousing tập trung vào việc lưu trữ hàng hóa trong kho trong thời gian dài. Kho hàng được tổ chức để đảm bảo lưu trữ an toàn và tiện lợi, và thường có quy trình quản lý kho phức tạp hơn.
Cross docking: Cross docking yêu cầu quy trình quản lý và phân loại hàng hóa hiệu quả. Điều này đảm bảo hàng hóa đúng được chuyển đến đúng đơn đặt hàng hoặc đúng điểm bán hàng.
Traditional warehousing: Quản lý hàng hóa trong traditional warehousing bao gồm việc kiểm kê, bảo quản, và xử lý hàng hóa trong kho. Quy trình này thường phức tạp hơn vì cần theo dõi số lượng hàng hóa, kiểm tra chất lượng, và quản lý chu trình lưu thông hàng hóa trong kho.
Cross docking: Cross docking tối ưu hóa tốc độ vận chuyển và giảm thiểu thời gian chờ đợi. Quá trình chuyển hàng nhanh chóng từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng, giúp tăng hiệu suất và đáp ứng nhanh chóng yêu cầu của khách hàng.
Traditional warehousing: Traditional warehousing thường có thời gian chờ đợi và thời gian xử lý hàng hóa lâu hơn. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ linh hoạt của chuỗi cung ứng.
Cross docking là một phương pháp quản lý hàng hóa trong chuỗi cung ứng (supply chain). Nó tập trung vào việc trực tiếp chuyển hàng hóa từ nhà cung cấp đến khách hàng cuối cùng mà không thông qua quá trình lưu trữ dài hạn. Kỹ thuật này giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và chi phí lưu trữ, tăng tính linh hoạt và hiệu suất của chuỗi cung ứng.
Cross docking và supply chain có mối quan hệ chặt chẽ với nhau. Cross docking là một phương pháp quản lý hàng hóa trong chuỗi cung ứng, giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển và giảm thiểu thời gian và chi phí lưu trữ. Nó đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện tính linh hoạt và hiệu suất của chuỗi cung ứng.
Ở Việt Nam, do đặc thù của khu vực doanh nghiệp. Bản chất của các công ty chưa mở rộng mạng lưới toàn cầu. Do đó, hầu hết các công ty không xây dựng trung tâm phân phối cross-docking của riêng mình. Cross-docking Việt Nam chủ yếu được thực hiện bởi 3PL khi gom hàng từ nhiều nhà máy tại Việt Nam. Và xuất khẩu hàng hóa cho khách hàng ở nước ngoài.
Điều này là do các công ty logistics Việt Nam hiện chỉ hoạt động trong nước hoặc khu vực. Là đại lý hoặc trung gian của công ty logistics quốc tế. Hiện có hơn 25 công ty logistics đa quốc gia đang hoạt động tại Việt Nam (chiếm 70-80% thị phần cung cấp dịch vụ logistics tại Việt Nam).
Do đó, khi gom hàng tại cross-docking, 3PL chủ yếu được các công ty nổi tiếng như APL Logistics, Maersk Logistics và OOCL Logistics lựa chọn.
Tất cả các công ty hậu cần đều cung cấp dịch vụ kho bãi và giao nhận hàng hóa cho chủ hàng. Tuy nhiên, việc lưu trữ vẫn dựa trên mô hình truyền thống. Nói cách khác, nhà kho được sử dụng chủ yếu để lưu trữ hàng hóa. Mô hình cross-docking vẫn chưa được áp dụng rộng rãi và hiệu quả tại Việt Nam.
Hy vọng những chia sẻ trên đây sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về mô hình cross docking và ứng dụng cho công ty của bạn một cách tốt nhất.
Xem thêm:
Để nắm rõ hơn các nghiệp vụ xuất nhập khẩu, Logistics bạn có thể tham gia các khóa học xuất nhập khẩu thực tế để được chia sẻ các kiến thức từ những người có nhiều năm kinh nghiệm trong nghề. Chúng tôi cũng có nhiều chia sẻ về học xuất nhập khẩu ở đâu tốt để bạn tham khảo, mong rằng hữu ích với bạn.
Khi làm một lô hàng xuất nhập khẩu, để đảm bảo an toàn của lô hàng, các công ty có thể mua bảo hiểm ...
Trong quá trình vận chuyển hàng hóa dù là đường hàng không, đường bộ hay đường biển cũng luôn luôn ...
Trước khi vận chuyển hàng hoá, các chủ hàng cũng như bên vận chuyển cần thực hiện nhiều công đoạn để ...
Hệ thống cảng ICD là một trong những bộ phận thuộc về kết cấu hạ tầng cơ sở vật chất Logistics , giữ ...
Váy công chúa luôn có sức hấp dẫn đặc biệt đối với các bé gái và có thị trường tiêu thụ khá cao ngày ...
Trong nhiều phương thức vận chuyển hàng hóa trên thị trường hiện nay, vận chuyển hàng hóa bằng đường ...
