Phí LSS (Low Sulphur Surcharge) là phụ phí giảm thải lưu huỳnh, áp dụng trong vận tải xuất nhập khẩu các tuyến vận tải đường biển, hàng không.
>>>> Xem thêm: Quy trình nhận hàng xuất từ sân bay Tân Sơn Nhất
Hiện nay tất cả các tàu thương mại hiện đại đều chạy bằng nhiên liệu hóa thạch như MGO (Dầu khí biển), MDO (Dầu diesel hàng hải), IFO (Dầu nhiên liệu trung gian), MFO (Dầu nhiên liệu hàng hải), HFO (Dầu nhiên liệu nặng) được gọi chung là nhiên liệu hầm.
Những nhiên liệu này có hàm lượng lưu huỳnh cao, rất có hại cho môi trường. Chính vì thế mà tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã làm việc để giảm tác động có hại của vận chuyển đến môi trường kể từ những năm 1960. mẫu thang bảng lương 2019
Các quy định để giảm lượng khí thải oxit lưu huỳnh đã đưa ra giới hạn toàn cầu mới về hàm lượng lưu huỳnh của tàu và kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, giới hạn toàn cầu mới về hàm lượng lưu huỳnh sẽ là 0,5% m/m.
Mặc dù thuật ngữ này được sử dụng phổ biến với cái tên LSS, các hãng tàu khác nhau đã gọi nó bằng các tên khác nhau:
– Phụ phí lưu huỳnh thấp ( LSS ) Học logistics ở đâu
– Phụ phí nhiên liệu xanh ( GFS )
– Phụ phí khu vực kiểm soát khí thải ( ECA )
– Phụ phí nhiên liệu lưu huỳnh thấp ( LSF )
Hãng tàu điều chỉnh phụ phí nhiên liệu
Theo ước tính của ngành, hơn 90% đội tàu toàn cầu sẽ dựa vào nhiên liệu tuân thủ khi các quy tắc lưu huỳnh có hiệu lực vào ngày 01/01/2020 và các dây chuyền sẽ cần đầu tư vào máy lọc, v.v.
Nhiều hãng tàu đã thông báo rằng chi phí tuân thủ sẽ phải được chuyển cho khách hàng / giao dịch thông qua việc thực hiện mới hoặc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu hiện có, có thể thay đổi dựa trên các tuyến thương mại. học kế toán ở hà nội
Hãng tàu MSC ước tính chi phí cho những thay đổi khác nhau sẽ cần phải thực hiện cho đội tàu của họ và nguồn cung cấp nhiên liệu của nó vượt quá hai tỷ đô la (USD) mỗi năm và họ đã bắt đầu phát sinh những chi phí này để sẵn sàng cho năm 2020 .. khóa học phân tích tài chính
Hãng tàu Maersk Line dự kiến chi phí tuân thủ và nhiên liệu bổ sung sẽ vượt quá 2 tỷ USD dựa trên chênh lệch giá dự kiến giữa nhiên liệu hầm 3,5% hiện tại và 0,5% tuân thủ. Ngành vận tải container toàn cầu có thể chi tới 15 tỷ USD để cố gắng tuân thủ các yêu cầu trên.
Bây giờ các dòng khác như MSC, CMA-CGM, ONE, OOCL và APL đã nhảy vào nhóm, thông báo rằng các chi phí này cho việc tuân thủ sẽ phải được chuyển cho khách hàng/giao dịch thông qua việc thực hiện mới hoặc điều chỉnh phụ phí nhiên liệu hiện có, mà có thể thay đổi dựa trên các tuyến thương mại. khóa học xuất nhập khẩu online
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần ứng phó như thế nào với phụ phí LSS
Phụ phí LSS không phải là mới, bởi với một số tuyến dịch vụ nhất định có liên quan đến các vùng bờ biển nhạy cảm, các hãng tàu đã thu phụ phí này từ nhiều năm trước. Sắp tới phụ phí LSS được áp dụng rộng rãi trên toàn bộ các tuyến dịch vụ vận tải biển là vì mức giới hạn lưu huỳnh năm 2020 có phạm vi áp dụng toàn cầu. Theo hãng tư vấn Alphaliner, riêng với tuyến vận chuyển châu Á – châu Âu, các hãng tàu công bố mức phụ phí như bảng bên dưới.
Việc giảm mức độ phát thải của ngành hàng hải là đặc biệt cần thiết. Các nghiên cứu khác nhau về phát thải lưu huỳnh đều có kết luận chung rằng việc giảm phát thải sẽ có những ảnh hưởng tích cực đến đời sống con người. Trong đó, một nghiên cứu được IMO dẫn ra cho biết, nếu áp dụng mức phát thải mới vào năm 2020, thì trong giai đoạn 2020-2025, thế giới sẽ ngăn chặn được trên 570.000 trường hợp tử vong sớm. khóa học đầu tư chứng khoán online
Công văn 2008/TCHQ-TXNK ngày 27/03/2020 V/v Phụ phí giảm thải lưu huỳnh LSS (Low Sulphur Surcharge) là khoản điều chỉnh cộng vào trị giá Hải quan
Điều này khiến nhiều doanh nghiệp phản ứng, tuy nhiên đây là khoản phụ phí rất khó tranh cãi bởi đây là loại phụ phí hoàn toàn hợp lý và nhân văn.
Mong bài viết của Gia đình xuất nhập khẩu sẽ giúp bạn có thêm kiến thức về các loại phụ phí trong xuất nhập khẩu.
Để hiểu thêm các kiến thức về nghiệp vụ xuất nhập khẩu, các bạn có thể tìm hiểu và học xuất nhập khẩu thực tế tại các trung tâm đào tạo xuất nhập khẩu uy tín.
[…] >>>> Xem thêm: Phí LSS là gì? Phí LSS có cộng vào trị giá hải quan không? […]